LATAM Airlines Group
Niet te verwarren met LATAM Airlines Chile.
| LATAM Airlines Group S.A. | ||||
|---|---|---|---|---|
.svg?lang=nl){kind=logo}
| ||||
| Eigendom | Banco de Chile (60%) Delta Air Lines (10%) Qatar Airways (10%) Banco Santander Chile (9%) | |||
| Beurs | NYSE: LTM | |||
| Rechtsvorm | S.A. | |||
| Oprichting | 22 juni 2012 | |||
| Sleutelfiguren | Roberto Alvo, CEO | |||
| Land |  Chili
| |||
| Hoofdkantoor | Santiago | |||
| Werknemers | 35.568 (2023) | |||
| Dochteronderneming | LATAM Chile LATAM Brasil LATAM Colombia LATAM Ecuador LATAM Paraguay LATAM Perú LATAM Cargo Chile LATAM Cargo Brasil LATAM Cargo ColombiaClick LATAM | |||
| Producten | Passagiersvervoer Vrachtvervoer Vliegtuigonderhoud | |||
| Industrie | Luchtvaart | |||
| Omzet/jaar |  $11,8 miljard (2023)
| |||
| Winst/jaar |  $582 miljoen (2023)
| |||
| Marktkapitalisatie | $7,28 miljard (10 september 2024) | |||
| Website | www.latamairlinesgroup.net | |||
| ||||
De LATAM Airlines Group is een Chileens-Braziliaanse multinationale holding in de luchtvaartsector onder Chileens recht met zijn hoofdkantoor in Santiago. De holding is ontstaan door de samenvoeging van het Chileense LAN Airlines en het Braziliaanse TAM Linhas Aéreas en hun dochtermaatschappijen.[1]
De LATAM Airlines Group heeft ruim 35.500 werknemers in dienst en vervoerde in 2023 74 miljoen passagiers en 945.500 ton vracht.[2] Het is daarmee het grootste luchtvaartbedrijf in Latijns-Amerika.[3]
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]LAN Airlines, het huidige LATAM Airlines Chile, werd op 5 mei 1929 in Chili opgericht als Línea Aeropostal Santiago-Arica.[4] In de periode na de oprichting werden meerdere dochtermaatschappijen opgericht. Dit leidde tot de naamswijziging in LAN Airlines in 2004.[5]
TAM Linhas Aéreas, het huidige LATAM Airlines Brasil, werd opgericht op 21 februari 1961 als TAM - Táxi Aéreo Marília, vernoemd naar Marília. Op 15 mei 2000 veranderde de naam naar TAM Linhas Aéreas.[6]
Fusie
[bewerken | brontekst bewerken]Op 13 augustus 2010 werd een eerste akkoord gesloten tussen beide maatschappijen om mogelijk te fuseren.[7] Op 22 juni 2012 gingen de aandeelhouders van TAM Linhas Aéreas akkoord met de overname door LAN Airlines.[8] Daarmee werd de LATAM Airlines Group officieel gevormd. Op 31 maart 2014 sloot de groep zich aan bij Oneworld, maar verliet de alliantie weer op 1 mei 2020.[9][10]
Rebranding
[bewerken | brontekst bewerken]Op 6 augustus 2015 kondigde de LATAM Airlines Group aan dat ze verdergaan onder de naam LATAM.[11] Bij de rebranding werd een nieuw logo en kleurenschema ingevoerd voor alle onderdelen.[12] Ook werden nieuwe uniformen geïntroduceerd.[13]
2015-2020
[bewerken | brontekst bewerken]In 2016 kocht Qatar Airways een aandelenbelang van 10% in LATAM. Qatar Airways betaalde hiervoor $10 per aandeel waarmee het aandelenvermogen van LATAM met $613 miljoen toenam.[14] Op 26 september 2019 maakte Delta Air Lines, Inc. bekend een minderheidsbelang van 20% te nemen in de LATAM Airlines Group ter waarde van zo’n $1,9 miljard.[15] Op 26 mei 2020 vroeg de LATAM Airlines Group in de Verenigde Staten voor een deel van de activiteiten bescherming aan tegen schuldeisers.[16] De Chapter 11 werd aangevraagd vanwege economische problemen door de coronapandemie.[17] Op 17 juni 2020 besloot LATAM alle vluchten in Argentinië te staken.[18] Door de coronacrisis was deze activiteit niet meer rendabel. LATAM Airlines Argentina hield op te bestaan.
2021-heden
[bewerken | brontekst bewerken]Op 30 september 2022 werd een joint venture met Delta Air Lines gestart waarmee de groep meer vluchten kan aanbieden naar de Verenigde Staten.[19] Op 28 februari 2024 staakte de LATAM Airlines Group al haar vluchten in Argentinië als protest tegen de regering van de nieuwgekozen president Javier Milei.[20]
Dochterondernemingen
[bewerken | brontekst bewerken]Huidig
[bewerken | brontekst bewerken]De LATAM Airlines Group heeft minder- en meerderheidsbelangen in zes luchtvaartmaatschappijen en drie vrachtluchtvaartmaatschappijen. Deze zijn als volgt:
- LATAM Airlines Chile
- LATAM Airlines Brasil
- LATAM Airlines Colombia
- LATAM Airlines Ecuador
- LATAM Airlines Paraguay
- LATAM Airlines Perú
- LATAM Cargo Brasil
- LATAM Cargo Chile
- LATAM Cargo Colombia
Voormalig
[bewerken | brontekst bewerken]De LATAM Airlines Group bestond ook uit de volgende maatschappijen:
- LATAM Airlines Argentina, uitvoeringen gestaakt in 2020.
- LATAM Cargo Mexico, belang van 39,5% verkocht in 2018. De maatschappij heet nu MasAir.
- Florida West International Airways, belang van 25% verkocht aan Atlas Air.
Activiteiten
[bewerken | brontekst bewerken]De LATAM Airlines Group is een van de grootste luchtvaartgroepen ter wereld en zorgt voor passagiersvervoer, vrachtvervoer en vliegtuigonderhoud.[21] De groep vliegt passagiers naar 155 bestemmingen in 28 landen in alle Amerika’s, Europa, Oceanië en Zuid-Afrika (september 2024).[22] Daarnaast vliegt de maatschappij vracht naar 166 bestemmingen in 33 landen (2023). Het grootste marktaandeel in passagiersvervoer had de groep in Peru met 63% (2023).[2]
De groep heeft hubs op de luchthavens van Bogotá, Lima, Santiago en São Paulo.
De aandelen van het bedrijf staan genoteerd aan de Santiago Stock Exchange en aan de New York Stock Exchange (ticker symbol:LTM).[23] De grootste aandeelhouder is Sixth Street Partners met 27,91% van de aandelen gevolgd door Strategic Value Partners met 16,02%. Hierna komen Delta Air Lines (10,05%) en Qatar Airways (10,03%), de Cueto Group bezit 5,03% van de aandelen. Op 10 september 2024 had het bedrijf een marktkapitalisatie van $7,28 miljard.
Resultaten
[bewerken | brontekst bewerken]In onderstaande tabel staan de resultaten van de LATAM Airlines Group:
| Jaar | Omzet in US$ | Winst in US$ | Werknemers | Passagiers | Vracht in tonnen | Bron |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 9,722 miljard | 24,3 miljoen | 53.599 | 64,9 miljoen | 1,2 miljoen | [24] |
| 2013 | 13,266 miljard
|
-281.000
|
52.997
|
66,6 miljoen
|
1,171 miljoen
|
[25] |
| 2014 | 12,471 miljard
|
-109.000
|
52.072
|
67,8 miljoen
|
1,102 miljoen
|
[26] |
| 2015 | 10,125 miljard
|
-219.000
|
50.413
|
 67,8 miljoen
|
1,009 miljoen
|
[27] |
| 2016 | 9,527 miljard
|
69,2 miljoen
|
45.916
|
66,9 miljoen
|
944.000
|
[28] |
| 2017 | 10,163 miljard
|
155 miljoen
|
43.095
|
67 miljoen
|
896.000
|
[29] |
| 2018 | 10,368 miljard
|
181 miljoen
|
41.170
|
68,8 miljoen
|
921.000
|
[30] |
| 2019 | 10,430 miljard
|
190 miljoen
|
41.729
|
74,2 miljoen
|
903.000
|
[31] |
| 2020 | 4,334 miljard
|
-4,545 miljard
|
28.396
|
28,3 miljoen
|
785.000
|
[32] |
| 2021 | 5,111 miljard
|
-4,647 miljard
|
29.114
|
40,2 miljoen
|
801.000
|
[33] |
| 2022 | 9,516 miljard
|
1,339 miljard
|
32.507
|
62 miljoen
|
901.000
|
[34] |
| 2023 | 11,789 miljard
|
582 miljoen
|
35.568
|
74 miljoen
|
946.000
|
[2] |
Vloot
[bewerken | brontekst bewerken]
_PT-MUA_(Star_Wars_Galaxy%27s_Edge_livery)_approaching_JFK_Airport.jpg?lang=nl)
(WL)_N540LA_(DSC02978).jpg?lang=nl)
De LATAM Airlines Group beschikt over een vloot verdeeld over haar dochtermaatschappijen.
De vloot van de LATAM Airlines Group bestaat uit de volgende toestellen (september 2024)[35]:
| Type | In dienst | Orders | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 40 | — | |
| Airbus A320-200 | 135 | — | |
| Airbus A320neo | 25 | 13 | |
| Airbus A321-200 | 49 | — | |
| Airbus A321neo | 14 | 49 | In dienst voor LATAM Brasil |
| Airbus A321XLR | — | 13 | Leveringen vanaf 2025 |
| Boeing 767-300ER | 9 | — | |
| Boeing 787-8 | 10 | — | |
| Boeing 787-9 | 27 | 9 | |
| Boeing 777-300ER | 10 | — | In dienst voor LATAM Brasil |
| Vrachtvloot | |||
| Boeing 767-300F | 9 | — | |
| Boeing 767-300ER/BCF | 13 | — | |
| Totaal | 341 | 84 | |
Codeshare-overeenkomsten
[bewerken | brontekst bewerken]De onderdelen van de LATAM Airlines Group onderhouden codeshare-overeenkomsten met de volgende luchtvaartmaatschappijen:
.svg?lang=nl){kind=small}
Duurzaamheid
[bewerken | brontekst bewerken]De LATAM Airlines Group heeft een duurzaamheidsplan. De groep heeft besloten in 2030 50% minder koolstofdioxide uit te stoten en in 2050 netto neutraal te willen zijn.[47] In 2022 voerde de groep de eerste vlucht in Zuid-Amerika uit op biobrandstof.[48] In 2023 werd ook de eerste internationale vlucht op SAF uitgevoerd door LATAM Cargo Colombia.[49]
Zie ook
[bewerken | brontekst bewerken]
· 
· 
- ↑ (en) Mitchell, Alexander, LAN & TAM: A Look At The Two Airlines That Created LATAM. Simple Flying (7 september 2024). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ a b c (en) Barberis Ayala, Isidora, Annual Integrated Report 2023. LATAM Airlines Group (april 2024). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Nowakowski, Adrian, Interview: How LATAM Will Grow in 2024 and Beyond. airwaysmag.com (29 januari 2024). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (es) Gajardo, Susana, 14.- Efeméride: Creación de la Línea Aeropostal Santiago-Arica. Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio de Chile (5 maart 2022). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Merger of Chile’s Lan and Brazil’s Tam to become the region’s largest carrier. MercoPress (14 augustus 2010). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Osorio, Andrés, LATAM Airlines Group S.A.. LATAM Airlines Group (18 november 2013). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) LAN-TAM merger to reshape Latam aviation – and, perhaps, global alliances. CAPA (16 augustus 2010). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Chile's LAN Airlines completes takeover of rival TAM. Reuters (22 juni 2012). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Ay, Carlos, LAN Colombia joins oneworld, Brazil’s TAM to follow in March 2014. Gaceta Aeronautica (13 oktober 2013). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Singh, Jay, LATAM Airlines Exits The oneworld Alliance. Simple Flying (3 mei 2020). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Airlines merges Chile's LAN, Brazil's TAM into one brand. Reuters (6 augustus 2015). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Montgomery, Angus, Branding Latin America’s largest airline. Design Week (7 augustus 2015). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ LATAM Airlines Group lanceert nieuw wereldwijd merk met vliegtuig-, uniform- en luchthavenontwerp. Aeroflap (28 april 2016). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) "Qatar Airways Extends Global Ambitions With LATAM Investment", Bloomberg.com, 12 juli 2016. Geraadpleegd op 2 augustus 2016.
- ↑ (en) Rucinski, Tracy, Delta to buy 20% of LATAM for $1.9 billion in regional shake-up. Reuters (27 september 2019). Geraadpleegd op 30 september 2019.
- ↑ (en) Bloomberg Latam Air Files Chapter 11 Bankruptcy, 26 mei 2020, geraadpleegd op 29 mei 2020. Gearchiveerd op 6 september 2023.
- ↑ (en) Višnevskytė, Elžbieta, LATAM then-and-now: from leadership to bankruptcy. AeroTime (25 november 2020). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ Luchtvaartnieuws 18 juni 2020, geraadpleegd op 21 juni 2020. Gearchiveerd op 20 juni 2020.
- ↑ (en) Souza, Lukas, Delta Air Lines Celebrates One Year Of Its Joint Venture With LATAM. Simple Flying (13 oktober 2023). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ Staking luchtvaartpersoneel in Argentinië tegen regering Milei. Luchtvaartnieuws (29 februari 2024). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Pande, Pranjal, What Are The Largest Airline Groups In The World?. Simple Flying (15 maart 2021). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ LATAM Bestemmingen en Route Kaart. Flight Connections (10 september 2024). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Gimenez Mazó, Edgardo, LATAM Airlines to Relist on NYSE Following ADR Program Reopening. Aviacionline (18 juli 2024). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Annual Report 2012. LATAM Airlines Group (2013). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Annual Report 2013. LATAM Airlines Group (2014). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Annual Report 2014. LATAM Airlines Group (2015). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Annual Report LATAM 2015. LATAM Airlines Group (2016). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Annual Report 2016. LATAM Airlines Group (2017). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Annual Report 2017. LATAM Airlines Group (25 april 2018). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (es) Judith Mota, Talita Fusco, Memoria Integrada 2018. LATAM Airlines Group (2019). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Judith Mota, Talita Fusco, Integrated Annual Report 2019. LATAM Airlines Group (2020). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Judith Mota, Talita Fusco, Integrated Annual Report 2020. LATAM Airlines Group (2021). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Cristina Molina, Macarena Pellegrini, Integrated Annual Report 2021. LATAM Airlines Group (2022). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Molina, Cristina, Annual Integrated Report 2022. LATAM Airlines Group (2023). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) LATAM Airlines Group. Planespotters.net (8 september 2024). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Casey, David, Aeroméxico and LATAM apply to codeshare on US routes. Aviation Week Network (27 januari 2021). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Martínez Garbuno, Daniel, Lufthansa Doubles Flights Between Frankfurt & Rio de Janeiro. Simple Flying (14 september 2023). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Liu, Jim, LATAM begins Turkish Airlines codeshare partnership from late-nov-2023. Aeroroutes.com (6 december 2023). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Ross, Daniel, Delta and LATAM Expand Codeshare With 2 New Routes. UpgradedPoints.com (17 juli 2024). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Asaf, Sehar, Malaysia Airlines codeshares with LATAM Airlines Group. Business Traveller (13 februari 2020). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Orban, André, Virgin Atlantic announces codeshare agreement with LATAM Airlines. Aviation24.be (19 januari 2022). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Whittle, Nick, LATAM Teams Up With Emirates Through New Codeshare Deal. Simple Flying (14 mei 2019). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Ashton, Chris, LATAM Airlines brings back non-stop Sydney to Santiago flights. Executive Traveller (15 april 2024). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Benevides, Gabriel, LATAM sold 350 thousand airline tickets on codeshare flights with VOEPASS and announces new routes. Aeroflap (27 december 2023). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Reid, Jenni, Finnair and LATAM launch codeshare. Business Traveller (12 september 2019). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Orban, André, Qatar Airways expands South America connectivity through codeshare with LATAM Brasil. Aviation24.be (4 januari 2021). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Doyle, Colette, Latam Group launches new sustainability strategy. Aviation Business News (6 mei 2021). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Hendry, Jonathan E., Wow: LATAM Is First In South America To Commit To SAF Use. Simple Flying (8 december 2023). Geraadpleegd op 10 september 2024.
- ↑ (en) Moore, Jamie, The Importance Of The LATAM Group's 1st International SAF Flight. Simple Flying (14 april 2023). Geraadpleegd op 10 september 2024.
· ·